ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇਸ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ!

ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਜਾਵੇ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਮੀ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਤੁਰੰਤ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:

a ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਕੈਬਿਨੇਟ ਸ਼ੈੱਲ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੈ;

ਬੀ. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਵਰਗੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਗਿੱਲੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਗਿੱਲੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰੇਕ ਲੋਡ ਕੇਬਲ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੜਾਅ-ਤੋਂ-ਜ਼ਮੀਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟੇਟਰ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ 500V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਪਣ ਲਈ 500V ਮੇਗਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੁੱਲ 0.5MΩ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵਾਂ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਭਿਆਨਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਹੜ੍ਹ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ. ਇਹ ਭੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰਕਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸਫੋਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.

ਦੂਜਾ, ਜਦੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸੜਨ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਹੁਣ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਿਪਟਣਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਹਨ:

1) ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਪੂੰਝੋ;

2) ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਨਵਰਟਰ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਪੀਸੀ ਬੋਰਡ, ਪਾਵਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਪੱਖਾ ਆਦਿ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ;

3) ਸਟੈਪ 2 ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਲਈ 95% ਦੀ ਈਥਾਨੋਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਅਰ ਡਰਾਇਰ ਨਾਲ ਸੁੱਕਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ;

4) ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਪੂੰਝੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨਾਲ ਸੁੱਕਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ;

5) ਅਲਕੋਹਲ ਦਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਗਰਮ ਹਵਾ (ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡਾ ਸਕਦੇ ਹੋ;

6) ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ: ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਡਿਸਪਲੇ (ਬਟਨ), ਰੀਲੇਅ, ਕਨੈਕਟਰ, ਰਿਐਕਟਰ, ਪੱਖਾ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ 220V), ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ, ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਫੋਕਸ ਹੈ;

7) ਉਪਰੋਕਤ ਛੇ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੋਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਮੀ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਕਾਓ;

8) ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇਨਵਰਟਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ। ਜੇ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ!

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਕੁਝ ਦਿਨ ਹੋਰ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਗੈਪ ਰਾਹੀਂ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਨਵਰਟਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੜ੍ਹ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਨਵਰਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀ.ਐਲ.ਸੀ., ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ, ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਧੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮੋਟਰ ਪਾਣੀ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ

1. ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਲਪੇਟੋ, ਮੋਟਰ ਕਪਲਿੰਗ, ਵਿੰਡ ਕਵਰ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਹਟਾਓ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ (ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪਾਓ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ: 2-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹੈ, 4-ਪੋਲ ਅਤੇ 6-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ-ਸੋਡੀਅਮ- ਆਧਾਰਿਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੱਖਣ.

2. ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 500-ਵੋਲਟ ਮੇਗੋਹਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 0.5 megohms ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਿੰਡਿੰਗ 'ਤੇ ਤੇਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ (ਰੰਗ ਭੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:

ਬਲਬ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਬਲਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ;

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਜਾਂ ਕੋਲੇ ਦੀ ਭੱਠੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭੱਠੀ ਜਾਂ ਕੋਲੇ ਦੀ ਭੱਠੀ ਰੱਖੋ। ਅਸਿੱਧੇ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਭੱਠੀ ਨੂੰ ਪਤਲੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਸਟੈਟਰ 'ਤੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਢੱਕਣ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੋਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕ ਦਿਓ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਗ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਗੈਸ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹਨ।

ਪਾਣੀ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ

ਨਮੀ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਬਾਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਨਮੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੋਇਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਜੇ ਮੋਟਰ ਗਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਇੱਕ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟਾਂ), ਜਿਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਹੋਵੇ। ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 100 ℃ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਬਲਬ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਈ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 100W) ਪਾਓ। ਨੋਟ: ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਲਬ ਕੋਇਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੈਨਵਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਡੀਸੀਕੈਂਟ:

(1) ਕੁਇੱਕਲਾਈਮ ਡੈਸੀਕੈਂਟ। ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਪਾਣੀ ਸੋਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਾਈ ਅਟੱਲ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ 35% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਮੀ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤਾ ਹੈ।

(2) ਸਿਲਿਕਾ ਜੈੱਲ desiccant. ਇਹ ਡੀਸੀਕੈਂਟ ਸਿਲਿਕਾ ਜੈੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਛੋਟੇ ਨਮੀ-ਪਾਰਮੇਏਬਲ ਬੈਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਸਿਲਿਕਾ ਜੈੱਲ ਹਾਈਡਰੇਟਿਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪੋਰਸ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ, ਸਵਾਦ ਰਹਿਤ, ਗੰਧ ਰਹਿਤ, ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.

4. ਸਵੈ-ਹੀਟਿੰਗ ਏਅਰ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੂਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਈ-ਮੇਲ:inftt@jwell.cn

ਫੋਨ: 0086-13732611288

ਵੈੱਬ:https://www.jwextrusion.com/